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? ??為有效應對車流量驟增引發(fā)的車道擁堵問題，我司各站會開啟全部車道，啟用手持式收費機進行復式收費，并安排專人引導車輛客貨分離，ETC車輛則使用專用通道。但這種方式在實踐過程中也會存在如：非ETC誤闖ETC專用車道、ETC無入口信息、ETC余額不足、鄰道交易感應等諸多特殊情況，這種情況就需要在各個ETC車道至少安排兩人配合操作，人員需往返崗亭與車道查看收費電腦中車輛扣費信息，再手動起落桿，既費時費力，也致使車輛滯留車道時間延長，大大降低了ETC用戶的體驗感和通行效率。

? ??針對以上問題，灣里收費站通過多次會議討論和技術對比，發(fā)現(xiàn)在擋車器控制單元內，加裝一個無線遙控繼電器的方法可以有效解決“放行慢”問題。該繼電器并聯(lián)控制板的“GOUP”（抬桿）觸發(fā)點，觸發(fā)開關時繼電器開啟自鎖功能，再次觸發(fā)開關時繼電器斷開即可。經過實地測試，改良后的手持遙控有效距離50米，并且接收器可一對一、一對多遙控匹配，不同欄桿機間操作互相不干擾。

? ??此項舉措簡化了車道人員對欄桿機的操作步驟，以往需兩人配合完成的工作，現(xiàn)在只需一人即可完成，平均特情處理時間可縮短8-10秒/車次，顯著提高ETC車道過車速度。目前，灣里收費站將出口101道ETC專用道、出口104混合車道作為試點，待設備性能完全穩(wěn)定，將實施推廣應用。