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12月20日早8點(diǎn)，新收費(fèi)模式進(jìn)行試運(yùn)行，開始發(fā)放CPC卡，入出口混合車道試運(yùn)行。為此，包括九龍湖南在內(nèi)的全省各收費(fèi)站進(jìn)入了一種摸著石頭過河的心態(tài)應(yīng)對著這一天的到來。

試運(yùn)行的情況不說很糟糕，但肯定的說，是不盡如人意的。軟件升級的缺陷此起彼伏，操作規(guī)范指引的缺位接踵而至，可用車道及信息的缺乏焦頭爛額。從12月20日中班開始一直到晚8點(diǎn)，九龍湖南出口都是長龍不斷，幾乎累壞了全體人員，心里更感覺愧疚的是，那些在九龍湖南上下的等待長久的司乘們。

作為整個(gè)交通系統(tǒng)中的一份子，對于高速公路收費(fèi)模式切換后，高速公路行駛狀況我們是有一定的預(yù)判的，但對于絕大部分司乘來說，他們是不了解的，也是不理解的。當(dāng)然，我們的預(yù)判了解也是基于方向性的，具體的情況也只有在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)。

或許，和很多年前的國企改革相似，要切換既有收費(fèi)模式，徹底實(shí)現(xiàn)快捷不停車的自由流，需要經(jīng)過一番陣痛，需要一些人和車的犧牲，我們目前的受難，是為了以后的快樂。